Архив за Октябрь 2009

ПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

В холодное время года возникают затруднения при пуске двигателя. Read more on ПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ...

ПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ И РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МАСЛА

Ранее были опубликованы (AT, 1989, № 2) результаты работы по повышению пусковых качеств двигателей КамАЗ в условиях эксплуатации путем разжижения моторного масла бензином. Read more on ПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ И РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МАСЛА...

Особенности работы систем охлаждения автомобильных двигателей в условиях Крайнего Севера

Одной из основных трудностей при эксплуатации автомобилей в условиях Крайнего Севера является поддержа¬ние нормального теплового режима двигателя с температурой охлаждаю¬щей жидкости в головке блока 80— 90° С. Read more on Особенности работы систем охлаждения автомобильных двигателей в условиях Крайнего Севера...

СНОВА ДИЗЕЛЬ — И МОРОЗ

Как пустить холодный дизель? Система автономного факельного подогрева впускного воздуха, рассчитанная на совместную работу с дизельным двигателем объемом 5-10 л (200-400 л. с.). Read more on СНОВА ДИЗЕЛЬ — И МОРОЗ...

Утепление двигателя

Когда-то читал в журнале о том, что вы на автомобиле утепляли двигатель. Как вы это делали? Read more on Утепление двигателя...

ЭЛЕКТРОДНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

На автотранспортных предприяти¬ях вопросы тепловой подготовки дви¬гателей решаются двумя путями: кратковременным предпусковым разо¬гревом двигателей и поддержанием температуры в межсменное время. Наибольшее распространение при этом получили следующие источники энергии, подводимой к двигателям автомобилей: горячая вода (пар), нагретый воздух, природный газ, электроэнергия и их различные соче¬тания. Выбор того или иного источ¬ника энергии определяется, с одной стороны, экономической эффективно¬стью, а с другой — энергетическими возможностями конкретного авто¬транспортного предприятия. Read more on ЭЛЕКТРОДНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ...

ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЕЙ

За рубежом широко практикуется безгаражное хранение автомобилей на открытых стоянках с установками электроподогрева двигателей. В Се¬верной Европе и Канаде электричес¬кие подогреватели установлены на миллионах автомобилей. В Финляндии каждый второй новый автомобиль оборудуется устройством для электро¬подогрева. Широко используются та¬кие преимущества электроподогрева, как простота и надежность конструк¬ции, эффективность подогрева, воз¬можность автоматизации процесса, наличие электроэнергии практически на всех открытых стоянках автомо¬билей. Read more on ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЕЙ...

Как «прикуривать»

Картина двух сведенных нос к носу автомобилей с протянутыми из-под капотов проводами привыч¬на зимой — в эту пору аккумулятор¬ные батареи начинают капризничать и «звать» на помощь (то есть просят «прикурить») более сильных сороди-чей. Причины тому, как правило, субъективные: у аккуратного владель¬ца машина заводится без посторонней помощи, а разгильдяя, напротив, час¬тенько подводит. Read more on Как «прикуривать»...

ЭКОНОМЕТР М-2141- ПОМОЩНИК

Каждый скачок цен на бензин вновь заставляет автолюбителей искать пути к уменьшению его расхода. Немалые ре¬зервы таятся в манере вождения. Своими мыслями о том, что такое экономичный стиль и как его освоить, делится на примере «Москвича-2141»  Read more on ЭКОНОМЕТР М-2141- ПОМОЩНИК...

Подготовка к эксплуатации УАЗ

У человека, впервые купившего УАЗ, возникают разные вопросы при подготовке его к эксплуатации. Часть из них касается инструмента, масел и смазок. Отвечает Антон УТКИН, рассказавший ранее (ЗР, 1995, № 11), как выбирать эту машину. Read more on Подготовка к эксплуатации УАЗ...